Imaginez une ville où des navettes autonomes côtoient des vélos partagés, où des robots de livraison circulent sur les trottoirs et où tous les modes de transport se "parlent" en temps réel. Plus de points d'encombrement, plus de retards imprévus, mais des trajets fluides et intelligents.

Telle est la vision de CHORUS, une nouvelle initiative européenne de 42 mois lancée le 1er juillet 2025 à Athènes, qui réunit 36 partenaires pour construire la "couche d'orchestration" de la mobilité future.

Dans cet article, je vais vous expliquer pourquoi CHORUS est important, ce qu'il va faire et comment il pourrait changer nos déplacements quotidiens.

L'importance du chœur

Lorsque l'on parle de mobilité autonome ou de véhicules connectés, il est facile de se perdre dans les capteurs, les algorithmes et le matériel. Mais le véritable défi est la coordination: comment tous les acteurs d'une ville (véhicules, utilisateurs, infrastructure, logistique,...) travaillent ensemble.

CHORUS s'attaque à ce "juste milieu" en créant un cadre pour l'harmonisation entre les modes, les acteurs et les villes.

Ce faisant, il aborde trois grandes questions :

1. Casser les silos
   Aujourd'hui, les systèmes de transport public, les entreprises de livraison, la micromobilité et les voitures particulières fonctionnent souvent en parallèle, partageant rarement des données ou planifiant ensemble. CHORUS vise à débloquer la coopération pour que le transport devienne un écosystème unifié.
   
2. Évolutivité et confiance
   Si chaque ville développe son propre système en silo, il est impossible de passer à un niveau paneuropéen. CHORUS ouvre la voie à des normes communes, des protocoles interopérables, des mécanismes de confiance, afin que les innovations puissent traverser les frontières.
   
3. L'utilisateur au centre du dispositif
   Il ne s'agit pas de technologies pour elles-mêmes. CHORUS veut responsabiliser les utilisateurs en leur donnant des suggestions en temps réel, des itinéraires multimodaux fluides et des choix qui s'adaptent de manière dynamique.

En outre, il contribue à la réalisation des grands objectifs européens : réduction des embouteillages, diminution des émissions et amélioration de la sécurité.

Ce que CHORUS fera : 7 manifestants, 1 mission

CHORUS donnera vie à son cadre grâce à sept sites de démonstration en Europe, choisis parce qu'ils posent chacun des défis différents en matière de mobilité.

1. Zürich, Suisse
   Focus : livraisons de dernière minute via des boîtes "Pick-Up / Drop-Off (PUDO)", réservations automatiques, prédiction de localisation optimale à l'aide de données de mobilité, météorologiques et événementielles.
2. Berne, Suisse
   Objectif : livraison autonome de marchandises sur le "kilomètre moyen", intégration avec la logistique ferroviaire, utilisation de données réelles sur le trafic et les conditions météorologiques pour tester les performances et la sécurité.
3. Genève, Suisse
   Focus : intégration du transport de passagers et de marchandises, utilisation de flottes partagées, collecte et analyse des données de transport pour établir une "carte thermique" prédictive du réseau.
4. Paris-Saclay, France
   Objectif : combiner le covoiturage électrique et les navettes autonomes (trajet fixe + à la demande) avec une infrastructure de données en temps réel.
5. Oxfordshire, Royaume-Uni
   Testera des minibus autonomes accessibles aux fauteuils roulants, optimisera la logistique du dernier kilomètre et intégrera les services de transport de marchandises et de passagers.
6. Trikala, Grèce
   Piloter des robots de livraison autonomes dans la logistique urbaine, ainsi que des systèmes de perception collective pour la sécurité.
7. Helsinki, Finlande
   Focus : robots de livraison hors rue, systèmes de sécurité pour les usagers vulnérables de la route.

Le rôle de l'SAAMet la perspective suisse

Le fait de participer à ce projet avec d'autres institutions suisses est particulièrement important pour nous :

• Nous pouvons apporter l'innovation et le savoir-faire suisses (des institutions satellites, des laboratoires de mobilité, des agences de transport public).
• Les villes suisses serviront de laboratoire : Zurich, Berne et Genève feront partie des démonstrateurs : Les citoyens suisses feront l'expérience directe de nouvelles options de mobilité.
• Nous pouvons contribuer à façonner la réglementation, la normalisation et la confiance grâce à nos réseaux en Suisse, en influençant la façon dont la mobilité autonome évolue dans le droit et la pratique suisses.
• Sur les sept sites choisis, trois se trouvent en Suisse, ce qui témoigne du rôle clé joué par ce pays dans ce domaine.

Appel à l'action pour les lecteurs / partenaires

Pour conclure, voici comment nous invitons à la participation :

• Si vous êtes un responsable municipal: surveillez les déploiements pilotes dans votre région. Participez à des ateliers et partagez vos défis.
• Si vous êtes un opérateur de mobilité ou un fournisseur de technologie: voyez où votre solution pourrait s'intégrer dans la couche d'orchestration. Nous recherchons des collaborateurs.
• Si vous êtes un citoyen ou un usager, attendez-vous à ce que, dans les années à venir, vous puissiez essayer des navettes autonomes, des robots de livraison et des trajets multimodaux dynamiques. Vos commentaires seront importants.

Nous vous tiendrons informés des étapes importantes, des rapports de terrain et des histoires visuelles sur les canaux de l'SAAM

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