Notre objectif
Nous introduisons la mobilité autonome sur les routes suisses.
Mobilité autonome
Les véhicules autonomes vont fondamentalement changer la mobilité telle que nous la connaissons aujourd'hui.

Règlementation
SAAM fournit une plateforme pour développer des principes directeurs et des réglementations concernant l'introduction sûre et socialement acceptable de véhicules autonomes.
Acceptabilité sociale
SAAM démontre que les véhicules autonomes peuvent être mis en œuvre de façon durable tout en étant socialement acceptés.
Technologie
SAAM explore les meilleures pratiques technologiques selon les conditions suisses et s'efforce activement d'attirer des entreprises technologiques pour des projets de pointe en Suisse.
Plus de 20 véhicules autonomes dans toute la Suisse
Complétés
En cours
En soumission
Exemples de projets de nos membres sur

Projet Smartshuttle
Sion & Uvrier
Projet AVENUE
Belle-Idée, Thônex, Genève
TPG
Ma navette
Zug
SBB CFF FFS, Mobilty
Navettes TPF
Marly, Fribourg
Transports publics fribourgeois (TPF)
Route 13
Schaffhausen
Transit Lab
Teleoperation
Fribourg
SwissMoves
Exemples de
nos projets

- Complétés
Surveillance à distance de véhicules (téléopération)
2019
Développement et mise en œuvre d'un concept de téléopération centralisée permettant le contrôle à distance de véhicules automatisés et connectés, basé sur des exigences de sécurité et de cybersécurité.
- Fribourg
Initiée par


- Complétés
SmartShuttle
2015-2021
Les SmartShuttles électriques circulent à la demande dans le quartier de l'Uvrier à Sion depuis avril. Les habitants et les touristes peuvent réserver gratuitement les véhicules à conduite autonome via une application ou par téléphone pour leur trajet pendant une période d'essai de plusieurs mois. La combinaison de véhicules autopilotés et On-Demand représente un nouveau territoire pour les partenaires impliqués.
- Sion - Valais
Initiée par

- Complétés
MyShuttle
2017-2019
Dans le cadre du projet MyShuttle, une navette autonome a été introduite dans le trafic régulier de la ville de Zoug. La zone d’utilisation incluait notamment des itinéraires dont la vitesse était limitée à 50 km/h. Au niveau européen, ce projet était à l’époque l’un des environnements de test les plus complexes pour ce type de véhicule.
- Zug
Initiée par
Ce qui nous motive
Voici quelques commentaires des principaux acteurs de la mobilité et des membres de SAAM.

Emilio Frazzoli
Professeur de systèmes dynamiques et de contrôle
ETH Zurich

Dominique Scheller
Responsable du développement et de l'innovation
PostAuto

Thomas Probst
Professeur de droit
Université de Fribourg, SwissMoves

Marco Fuster
Responsable du développement corporate
BERNMOBIL

Marc Chatelain
DIRECTEUR DE L'EXPLOITATION
Transports publics genevois

Rubén André Lorenzo
Directeur des ventes
Siemens Mobility AG

Stefano Longo
Responsable du secteur automobile
Embotech

Jürg Wittwer
Membre du conseil d'administration
Touring Club Suisse, Directeur Général

Emilio Frazzoli
Professeur de systèmes dynamiques et de contrôle
ETH Zurich

Dominique Scheller
Responsable du développement et de l'innovation
PostAuto

Thomas Probst
Professeur de droit
Université de Fribourg, SwissMoves

Marco Fuster
Responsable du développement corporate
BERNMOBIL

Marc Chatelain
DIRECTEUR DE L'EXPLOITATION
Transports publics genevois

Rubén André Lorenzo
Directeur des ventes
Siemens Mobility AG

Stefano Longo
Responsable du secteur automobile
Embotech

Jürg Wittwer
Membre du conseil d'administration
Touring Club Suisse, Directeur Général
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