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Ligne 13 du Swiss Transit Lab
Projet

Ligne 13 du Swiss Transit Lab

Avec la ligne 13, le Swiss Transit Lab est sur le point de franchir une nouvelle étape dans le développement de la mobilité automatisée dans les transports publics. Avec le projet pilote prévu, une ligne pilote sera mise en service dans le centre ville de Schaffhouse entre la gare et la zone de développement Stahlgiesserei avant la fin de cette année. Après l'application touristique de la ligne 12 aux chutes du Rhin, le développement du premier et du dernier kilomètre par des véhicules automatisés devrait ainsi arriver dans le quotidien de la population de Schaffhouse.

Initiée par
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Localisation
Schaffhausen
Année de lancement (s)
2022+
État du projet

En cours

Membres impliqués

Première utilisation de la technologie dual-mode sur les routes suisses

En 2019, le Swiss Transit Lab a lancé la première opération pilote avec un bus à conduite autonome sur la ligne 12 aux chutes du Rhin, intégrée au réseau de transports publics de Verkehrsbetriebe Schaffhausen VBSH. Forts de cette expérience et des connaissances acquises en arrière-plan, le STL et ses partenaires de projet vont maintenant faire un pas de plus : avec la ligne 13, un véhicule automatisé (niveau 4) doté de la technologie dual-mode est utilisé dans un projet pilote pour la première fois en Suisse. Avec la technologie dual-mode, un véhicule disponible dans le commerce - dans le cas de la ligne 13, un minibus Toyota à propulsion électrique - est équipé de capteurs, d'actionneurs (drive-by-wire) et du logiciel de commande correspondant pour la conduite automatisée.

 

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Un cas d'application pour la recherche et le développement

 

L'objectif de ce nouveau projet est de rassembler des expériences pour l'expansion du premier et du dernier kilomètre et de développer ce service en dialogue avec les utilisateurs. En même temps, le véhicule est un objet d'application pour d'autres technologies, services et modèles commerciaux liés à la conduite automatisée. Il offre aux entreprises et aux chercheurs intéressés la possibilité de déployer leurs propres technologies sur le véhicule et d'obtenir ainsi des informations précieuses pour leur utilisation et leur développement futur. Diverses discussions sont en cours pour de tels projets d'application.

 

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Un parcours dans le centre ville de Schaffhouse

 

Dans un premier temps, le véhicule automatisé circulera entre la gare du Nord de Schaffhouse et le nouveau quartier Stahlgiesserei. Un nouveau quartier est en cours de construction à l'endroit où des tonnes d'acier étaient autrefois coulées. Cette zone, qui compte environ 450 appartements et de nombreux espaces commerciaux, constitue le cadre idéal pour le projet pilote participatif de la Ligne 13.

Sur le trajet entre la gare du nord et la pointe nord de la fonderie d'acier (Breitestieg), la ligne 13 s'appuiera largement sur les arrêts vbsh existants. Par la suite, une extension à d'autres trajets est envisagée. Afin d'assurer un haut degré de flexibilité dans le contexte de la recherche et du développement, la ligne 13 fera partie du réseau local de transports publics mais ne sera pas intégrée au système officiel suisse de tarification et d'horaires. Le service sera gratuit pour les passagers, notamment pour cette raison.

 

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