Le Conseil fédéral suisse approuve l'ordonnance sur la conduite automatisée

Le Conseil fédéral suisse a fait un pas vers l'avenir de la mobilité en adoptant l'Ordonnance sur la conduite automatisée, qui entrera en vigueur le 1er mars 2025. Cette ordonnance est la prochaine étape après la révision partielle de la loi fédérale sur la circulation routière...

Rédigé par

Raphaël Sauvain

Publié le

13/12/2024
BlogPolitiques et lois
Le Conseil fédéral suisse adopte l'ordonnance sur la conduite automatisée Le Conseil fédéral suisse a fait un pas en avant vers l'avenir de la mobilité en adoptant l'ordonnance sur la conduite automatisée, qui entrera en vigueur le 1er mars 2025. Cette décision renforce l'engagement de la Suisse à adopter des technologies de transport innovantes, favorisant la sécurité routière, l'efficacité du trafic et la croissance économique.

Le Conseil fédéral suisse a fait un pas vers l'avenir de la mobilité en adoptant l'ordonnance sur la conduite automatisée, qui entrera en vigueur le 1er mars 2025.

Cette ordonnance est la prochaine étape après la révision partielle de la loi fédérale sur la circulation routière (LCR ) au printemps 2023, qui a jeté les bases juridiques de la conduite automatisée. Ce cadre juridique étant désormais clairement défini, la Suisse est bien placée pour devenir un leader de la mobilité autonome.

Principales applications permises par l'ordonnance

L'ordonnance présente trois cas d'utilisation principaux pour les systèmes de conduite automatisée :

1. Systèmes de conduite automatisée sur autoroute

Les conducteurs de véhicules automatisés peuvent activer les systèmes de pilotage automatique sur les autoroutes, ce qui leur permet de lâcher les commandes de direction et de cesser de surveiller la route en permanence. Toutefois, les conducteurs doivent rester prêts à reprendre le contrôle lorsque le système le leur demande. Cette fonction améliore la commodité tout en maintenant la sécurité.

2. Véhicules sans conducteur pour le fret et les transports publics

Les véhicules sans conducteur seront autorisés à circuler sur les itinéraires autorisés, tels que déterminés par les autorités cantonales. Ces véhicules seront surveillés à distance par des opérateurs depuis des postes de contrôle centraux. Cette innovation est particulièrement prometteuse pour :

  • Transport de marchandises, rationalisation de la logistique.
  • Les transports publics sur le "dernier kilomètre", pour combler les lacunes en matière de connectivité.

Pour garantir la sécurité, l'Office fédéral des routes (OFROU) fournira des lignes directrices pour l'évaluation des itinéraires et mettra en place un groupe de suivi pour aider les cantons à prendre des décisions.

3. Systèmes de stationnement automatisés

Le stationnement automatisé sans la présence d'un conducteur sera désormais autorisé dans les parkings prévus à cet effet. Les autorités cantonales et municipales identifieront les places de stationnement appropriées sur la base des instructions de l'OFROU. Ce système promet de réduire la congestion des parkings et d'améliorer l'efficacité urbaine.

Garantir la sécurité et la conformité

Tous les véhicules automatisés doivent être soumis à des procédures rigoureuses d'essai et de certification avant d'être autorisés à circuler sur les routes suisses. Les fabricants sont tenus de démontrer que leurs systèmes peuvent garantir la sécurité routière et la fluidité du trafic pendant leur fonctionnement. L'homologation des véhicules sera gérée par les autorités cantonales, ce qui renforcera les normes de sécurité élevées de la Suisse.

Qu'est-ce que cela signifie pour l'avenir de la mobilité en Suisse ?

L'ordonnance représente une étape importante pour la mobilité autonome en Suisse. En permettant de nouvelles applications, telles que le transport sans conducteur et le stationnement automatisé, elle répond à des défis clés en matière de logistique urbaine, de transports publics et de sécurité routière. En outre, cette législation ouvre des portes à l'innovation, offrant aux entreprises et aux développeurs de technologies la possibilité de contribuer à un écosystème de transport plus sûr et plus efficace.

SAAMLe rôle de l'UE dans l'adoption de la mobilité autonome

En tant qu'Association suisse pour la mobilité autonome (SAAM), nous sommes enthousiasmés par les opportunités créées par cette ordonnance. Nous nous engageons à soutenir le développement, le déploiement et l'acceptation publique des technologies autonomes par l'éducation, la défense et la collaboration avec les parties prenantes du secteur de la mobilité.

En tirant parti de ces avancées, nous visons à favoriser un avenir durable et inclusif pour les transports suisses.