Où voyez-vous la plus grande valeur ajoutée de la mobilité automatisée pour les clients ?
Je suis convaincu que la mobilité automatisée a le potentiel d'améliorer nos vies de multiples façons.
Les véhicules automatisés sont plus sûrs, plus efficaces et plus flexibles que les conducteurs humains. Ils offrent également de meilleures conditions en termes de durabilité.
L'amélioration de la sécurité est soutenue par le fait que, par exemple, les véhicules autonomes peuvent percevoir et respecter les règles de circulation et leur environnement avec plus de précision que les conducteurs humains. Cela peut réduire considérablement le risque d'accident, ce qui, dans un environnement industriel, comme dans les centres logistiques ou les installations de production, a un impact direct sur la sécurité et la stabilité opérationnelle.
L' amélioration de l'interaction et de la coordination des véhicules constitue un avantage majeur en termes d'efficacité : les véhicules commerciaux automatisés peuvent optimiser le transport des marchandises en évitant les embouteillages, en respectant des fenêtres temporelles plus précises et en réduisant les temps d'arrêt. Dans le secteur de la logistique, où Embotech est fortement impliqué, cela signifie non seulement des délais de livraison plus courts, mais aussi des économies de coûts significatives. Ceci est particulièrement pertinent dans les environnements logistiques industriels, tels que les usines automobiles ou les terminaux de conteneurs, où l'automatisation crée déjà une valeur ajoutée en fournissant un contrôle fiable et évolutif des véhicules.
Un autre sujet central est la disponibilité: les véhicules automatisés permettent un fonctionnement continu 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, ce qui est d'une importance cruciale pour le secteur de la logistique, car la pénurie de main-d'œuvre et le travail posté posent des problèmes. Les entreprises peuvent ainsi organiser leurs processus de manière plus souple et éviter les goulets d'étranglement.
L'aspect de la durabilité est également étroitement lié à l'efficacité : en planifiant les itinéraires de manière optimale, en évitant les embouteillages et même en conduisant, la consommation d'énergie, les émissions et donc l'impact sur l'environnement sont réduits - un facteur essentiel pour des processus logistiques industriels durables.
Outre ces avantages économiques et écologiques, je vois aussi une valeur sociale. Les véhicules automatisés peuvent améliorer la mobilité globale des personnes handicapées ou ayant d'autres limitations et leur donner une plus grande indépendance.
Pourquoi Embotech participe-t-elle à l'SAAM?
L'SAAM offre une plateforme interdisciplinaire avec un objectif clair : faire progresser les solutions de mobilité autonome en Suisse et permettre un précieux échange de connaissances au niveau international.
À mon avis, l SAAM a reconnu très tôt le potentiel qui peut assurer à la Suisse un rôle de premier plan dans la mobilité automatisée à long terme. Avec les transports publics, les autorités chargées de la circulation routière, l'industrie et les partenaires de la recherche, nous nous réjouissons d'ouvrir un nouveau chapitre de l'histoire de la mobilité en Suisse et de façonner l'avenir de la mobilité dans notre pays.
La Suisse dispose de toutes les conditions nécessaires pour jouer un rôle de pionnier dans le développement et le déploiement des technologies de mobilité autonome - son infrastructure bien développée, son paysage solide en matière de recherche et de développement et les initiatives gouvernementales qui la soutiennent marquent un changement significatif par rapport à il y a seulement un an ou deux.
Quand prévoyez-vous l'automatisation complète de la mobilité en Suisse ?
Je m'attends à ce que des véhicules hautement automatisés soient utilisés dans certains domaines, tels que la logistique, en Suisse dès cette année. La nouvelle ordonnance sur la conduite automatisée, que le Conseil fédéral a récemment adoptée, pose un jalon politique. Toutefois, je ne m'attends pas à une automatisation complète de la mobilité avant la prochaine décennie.
La Suisse réunit toutes les conditions pour jouer un rôle de pionnier dans le développement de technologies de mobilité autonome et le déploiement de véhicules autonomes : le pays dispose d'une infrastructure bien développée et d'un solide paysage de recherche et de développement dans le domaine des technologies innovantes. Le gouvernement suisse soutient le développement des véhicules autonomes par le biais de diverses initiatives, et nous nous trouvons actuellement dans une phase de bouleversement car, il y a un an ou deux, cet objectif était encore beaucoup plus éloigné - du moins d'un point de vue politique.
La collaboration entre les entreprises, les autorités et le public est cruciale pour le succès de l'automatisation de la mobilité. L'SAAM est précisément actif à cette interface et concentre donc beaucoup de connaissances et d'initiatives.
Je suis fier qu'Embotech soit une force motrice dans le développement de solutions autonomes pour les applications logistiques industrielles et que nous contribuions activement à l'avenir de cette technologie.
Consultez les projets de mobilité autonome d'Embotech
Tracteur terminal autonome (ATT)
Cette initiative implique le déploiement d'un tracteur terminal automatisé (ATT) conçu pour gérer des tâches complexes dans des environnements dynamiques.
Guidage automatisé des véhicules (AVM)
Nous automatisons la dernière pièce manquante du puzzle de la production automobile : la conduite des voitures depuis la chaîne de montage jusqu'à la zone logistique, où les voitures sont chargées sur des camions et des trains
Andreas Kyrtatos est le PDG d'embotech AG, une entreprise en pleine expansion qui propose des solutions pour une logistique autonome. Féru de technologie, motivé par l'efficacité et passionné par le développement personnel, il est titulaire d'une maîtrise en génie mécanique de l'Imperial College de Londres et d'un Executive Master HSG en commerce et en droit. En plus de diriger les travaux d'embotech dans le domaine de la signalisation automatisée des véhicules et des tracteurs terminaux autonomes, Andreas est un triathlète passionné et l'heureux père de deux enfants (Source : Linkedin).
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