Localisation
Année de lancement (s)
État du projet
L'objectif du projet TaaS est de développer un jumeau numérique afin de proposer des transports en tant que service (TaaS) et des écosystèmes intelligents dans les parcs d'affaires. En outre, une analyse économique et juridique viendra compléter le jumeau numérique, ce qui rendra le TaaS applicable à grande échelle.
Initiée par
L'objectif du projet TaaS est de développer un jumeau numérique afin de proposer des transports en tant que service (TaaS) et des écosystèmes intelligents dans les parcs d'affaires. Dans un premier temps, les exigences nécessaires seront collectées auprès des partenaires et de diverses sources et validées dans des modèles numériques à l'aide de prototypes numériques. Ces modèles numériques seront ensuite utilisés comme base de décision pour le développement de parcs d'affaires intelligents. Enfin, une analyse économique et juridique viendra compléter le jumeau numérique, qui rendra le TaaS applicable à grande échelle.
L'approche sera mise en pratique avec le cas d'utilisation AEROPOLE 2 à Payerne, qui bénéficiera d'une feuille de route détaillée pour la mise en œuvre progressive d'une mobilité efficace et durable dans la zone de la zone d'activités, d'une manière cohérente avec le rythme des implantations et des nouvelles constructions sur le site. Cela répond à un besoin croissant et évolutif et constituera un atout important pour attirer de nouvelles entreprises dans la zone d'activités.
Deux éléments rendent le projet TaaS unique et pionnier en Europe. D'une part, la richesse de son consortium intercantonal et pluridisciplinaire, composé de 14 entreprises de différents secteurs et d'une équipe académique de 4 universités alliant des compétences interdisciplinaires telles que l'ingénierie, l'économie et le droit. D'autre part, ce projet étudiera la mobilité dans un plan multidimensionnel en considérant le transport dans sa globalité entre, mais aussi à l'intérieur des bâtiments, ses aspects énergétiques et ses éléments de fonctionnement au sein de l'infrastructure. La combinaison de ces deux axes, abordés de manière interdisciplinaire, est la clé d'une compréhension complète et holistique de la mobilité de demain dans les parcs d'activités. Les résultats de ce projet pourront ensuite être appliqués à de nombreuses autres applications, telles que les hôpitaux, les maisons de retraite, les parcs industriels, etc. Grâce à ce projet, les partenaires gagneront en compétence et en compétitivité dans un secteur innovant à fort potentiel de croissance.
Quelques-uns de
nos autres projets
Migronome (LOXO)
2023
Après un processus de commande en ligne simple, les produits demandés par Migros sont chargés dans le véhicule de livraison. Le "LOXO Alpha" se met alors en route pour parcourir les 500 mètres qui le séparent du site de Schindler, où il fournit les articles en question.
Initiée par
Ligne 13 du Swiss Transit Lab
2022+
Avec la ligne 13, le Swiss Transit Lab est sur le point de franchir une nouvelle étape dans le développement de la mobilité automatisée dans les transports publics. Avec le projet pilote prévu, une ligne pilote sera mise en service dans le centre ville de Schaffhouse entre la gare et la zone de développement Stahlgiesserei avant la fin de cette année. Après l'application touristique de la ligne 12 aux chutes du Rhin, le développement du premier et du dernier kilomètre par des véhicules automatisés devrait ainsi arriver dans le quotidien de la population de Schaffhouse.
Initiée par
ULTIMO
2022
Le projet ULTIMO vise à poser de nouvelles bases et à déployer les tout premiers systèmes de transport public à grande échelle économiquement viables, répondant à la demande et orientés vers les passagers.
Initiée par
