Projet pilote de mobilité automatisée à Furttal

Projet pilote de mobilité automatisée à Furttal

Le projet pilote Furttal est une initiative innovante menée par le Swiss Transit Lab (STL) en collaboration avec le canton de Zurich et les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Le projet vise à améliorer les services de mobilité locale en introduisant des véhicules automatisés en complément du réseau de transport existant dans la région de Furttal, près de Zurich. Il s'agit d'un effort visant à mieux comprendre les futures conditions-cadres pour les services automatisés sur la route en Suisse, en se concentrant sur des opérations pratiques, évolutives et rentables. Ces résultats devraient contribuer à façonner activement la mobilité et les transports publics de demain.

Objectifs du projet

1. Démontrer la valeur : Présenter les avantages des véhicules automatisés dans l'amélioration du système de mobilité locale.
2. Gain Opérationnel opérationnelles : Recueillir données sur les modèles modèles, coûtset les opérations pour d'établir cadres pour la future mobilité mobilité automatisée.
3. Façonner l'avenir Le marché: Favoriser un écosystème réglementaire et opérationnel propice à l'intégration des services automatisés .

Caractéristiques principales

L'opération pilote débutera à Otelfingen, Boppelsen, Hüttikon et Dänikon. La zone d'essai sera progressivement étendue aux municipalités de Buchs, Dällikon et Regensdorf. Les véhicules serviront de liaisons à l'intérieur de la région ainsi que d'alimentation des trains et proposeront différentes offres, en commençant par des options de transport à la demande. Des liaisons régulières sont prévues ultérieurement.

🔹 Au début du projet pilote, jusqu'à quatre voitures de tourisme automatisées circuleront dans la région de Furttal afin que la population puisse profiter du service.
🔹 En 2026, la flotte sera complétée par des minibus.

Mise en œuvre progressive Mise en œuvre

• 2024 : Installation et familiarisation avec la technologie.
• 2024-2027 : Opérations opérations avec passagers.
• Après 2027: options d'extension, y compris extension des zones de service en fonction de la demande et des informations disponibles.

Projet Partenaires

• Laboratoire suisse du transit (STL) : péalisation du projet.
• Canton de Zurich: financeet et strtions financières et stratégiques.
• Suisse fédéraux Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) : contributions financières et stratégiques.
• Autres Parties prenantes : Municipalités en Furttalopérateurs de transport public publics (VBG, Eurobus), et technologie (WeRide, ioki, AWS).

La technologie et Sécurité

Les véhicules utiliseront des capteurs avancés, des logiciels et une surveillance à distance pour garantir la sécurité et l'efficacité.

Le projet sera suivi de près par l'Office Office fédéral des routes (OFROU) afin de s'aligner sur les normes de sécurité nationales.

Attendu Impact

• Amélioration de l'accessibilité : Améliorer les services de mobilité locale ainsi que les connexions avec les gares de S-Bahn et développer l'offre de transports publics dans les zones semi-urbaines et rurales.
• Efficacité opérationnelle : Comprendre et réduire les coûts tout en maintenant la flexibilité et la fiabilité.
• Scalable Insights : Évaluer et développer des modèles évolutifs pour des applications plus larges en Suisse.